Quels rouleaux d'origine?

Salut à tous,
Je viens d'avoir un wal d'occase tout d'origine avec juste un pot SITO (comme origine).
Dans le vario il y avait 3 rouleaux lourds et 3 ultra-méga légers (plastique jaune) et interieur alu avec gros trou dedans.
A l'accélération il allait super-bien mais en pointe j'était à 40 km/h à fond avec moteur qui gueule.
J'ai donc acheté 3 rouleaux lourds (origine) pour remplacer les ultras-légers. Mais là il n'arrivait plus à se lancer.
Donc j'ai reforé 3 rouleaux avec une mêche de 7,5 mm (comme y a 15 ans, souvenir de camino), là il atteind une vitesse de 60 km/h bien lancé mais je trouve qu'il reste un peu trop bas dans les tours pour se lancer.
Ah oui j'oubliais de dire que les couloirs du vario étaient découpé pour agrandir la plage de variation!
Donc ma question est toute bête: Qu'y a-t'il comme rouleaux dans un vario de wal d'origine?
En fait j'ai peur qu'en reforant encore les rouleaux, je perde en allonge!

Problème résolu avec 3 rouleaux de 6grs, pot Conti et carbu de 17,5 Dellortho, clapets carbone, ressort de poussée Malossi, le tout sur un cylindre 50 de FOX d'origine.

NIKEL

pour gagner en pointe sur ce vario serait il possible d'avoir des modifs et des photos ? merci !

Je n'ai pas de tof sous la main, mais dès que je le re-démonte j'en ferai quelques-unes et je les posterai.

MERCI d'avance !!! en fait c'est pour un PX mais il semble que le principe est le même...

Il me semble que le PX est sur base d'un moteur de camino (si ma mémoire est bonne!), mais pour la transmission je ne sais pas.

Si c'est un vario à rouleaux ce sera exactement le même principe.

moteur cam amélioré (mais même base) et transmition tres "wall"de look...